終わった後はちょっと暇だったのです。
はい、ファスミェンです＝ｗ＝)ﾉ
なのでちょっと館林あたりをドライヴしてきました。
５０号から館林市街を通り、高速の側道を走りました。
ある程度走ってると、信号待ちに。
さらにふと横を見るとスズキのディーラーの看板がありまして、
そこには、
赤く鋭いシェイプのコンパクトハッチが。
フロントには
試乗車のプレート
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乗るしかないべ
と言うわけで試乗。
ここにあったスイフトスポーツは、
標準車仕様のＡＴ車で色は赤でした。
で、ファーストコンタクトは
クラクションの洗礼
でした。
イモビライザーやセキュリティーが標準装備なので、
設定外の行動をするとクラクションで怒られます。
安心装備の一種ですなｗ
そして中へ。
スポーツと銘打っているものの、
天井は比較的高く、乗り降りも楽ですな。
内部の空間も思ったより大きく感じ、フロントの視界も広い。
とにかくスポーツカーと思えないほど広いｗ
シートは若干硬めでホールド性も良く、乗り降りの邪魔にならないくらいでちょうどいい。
ステアリングは本皮巻きでグリップがイイカンジ。
大きさもちょうどいいかな。
メーター類の視認も良くスタイルも好みｗ
リアの方は床がフラットな設計でシートを畳めば大きい荷物スペースが確保できます。
っちうかボディ超堅そうｗ
で、路上へ。
まず車道との段差を出るところでビビっときた。
ガタつかない
足回りがバシッと決まってるせいか、ふらつかずピタっとくる。
さてと、中低速のトルクを見るため普通に走って見るかな。
っと、完全にステアリングが戻る前に加速を始めると、
グンっと来るＧのかかり方と、このステアリングがグっと重くなる感触・・・
コレってもしや
ＬＳＤってやつですか？！
よくわからんが(･∀･)ｲｲ!!
ボディの剛性、堅め且つキッカリとした足、パワーをばっちり伝える駆動系・・・さすがスポーツｗ
軽くワインディングのある道を通るとスパっといける感じ。
ステアリングも遊びが少なめで鮮明に伝わってくる感じでステキｗ
して、加速をみるために踏んで見る。
ほいっキックダウンっと。
グイーっとシートに吸いつけられる感触ｗ
イイネｗ
やっぱりＣＶＴとはちがってショックがあるけれどね。
パワーバンド４千くらいかな？
中低速でも十分なトルクがあるけれども、
やっぱり太ってる部分は強いねｗ
あと結構リニアな加速感。
どこまでも伸びて行きそうｗ
コレは楽しいｗ
0-100で１０秒切るくらいかな？
でフルブレーキ。
コレ。
軽い車重と、スポーツブレーキがあいまってﾔﾊﾞｲほど効く。
ＡＢＳ標準装備だけれども、ＡＢＳ作動領域まで踏まなくても十分車は止まるｗ
（まぁＡＢＳまでガツンと踏むことはないですが・・・
で、試乗終了。
最後にエクステリアを再確認。
前回は良く見れなかったフロントスポイラーに新発見。
正面からリップのしたを覗き込むと、
黒いバーのようなものが。
一種のエアロ部品ですが、細かいところにも手が入っていますなｗ
まぁ、、、「Ｍｏｓｔ Ｆｕｎ」はダテじゃないね。
怖くない程度で飛ばせるし、
高回転時のエキゾーストサウンドも、デュアルマフラーもあいまって心地よい。
コレでオーディオ入れたら最高に楽しい車でしょｗ
で、見積もって見る。
セットオプション車で色は黒、５速ＭＴのモデルだと車両本体価格が１７８万。
このモデルだと最初からレカロのセミバケとディスチャージヘッドランプがついてくる。
後から自分でレールやらソケットやら足すよりも遥かに安いし、
質もいいので導入するよていｗ
あとナビつきオーディオを入れるつもり。
２８万のＡＤＤＺＥＳＴ製ＨＤＤナビが春成約で１９万でつけてくれるキャンペーンをやってくれているので、それを導入。
ＥＴＣも１万３千のを入れておく。
で、、、乗り出しまで計
２２３万
下取りとっても２００万切るか切らないか。。。
スズキの金利は年１．９％で６０回払いの
月賦だと約３万で頭金出せばどーにかって感じかな。
アルバイターにはきつい金額。。。
働いてて貯金に余裕があったら即決なんだけどねぇ・・・
中古で出回らないかな・・・orz
まぁ、とても気に入りました・ｗ・
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